P ve P arızaları veren, devirler arası hızlanırken silkeleme yapan, devir i geçince silkelemeyi kesen bir arıza var. Oksijen sensöründen kaynaklanır mı? Başka neden olabilir? p ve p hata kodları, fakir karşımdan kaynaklanıyor, yani motora Escort Oksijen Sensörü Nerede hava, az yakıt alınıyor anlamına geliyor. Hata kodunun açıklamasında 1. motor bloğunda gerçekleşen bir hata olarak belirtiliyor, yani bahsettiğiniz araç heralde v6 veya v8 olabilir, yani 2 adet silindir seti var, bu hata 1. silindir setindeki arıza, yani ilk silindirler le ilgili bir sorun var. Bu hatayı bilgiyioksijen sensörü verdiriyor evet, egzoz gazında çok miktarda oksijen algılıyor sensör, bu direkt oksijen sensörü arızalıdır anlamına gelmez. Bu arızanın sebepleri arasında oksijen sensörü arızası gösterilmiyor. Kaynaklar bu arızanın sebebini, silindirlere ölçülmemiş fazladan hava girmesi olarak açıklıyor, yani gereğinden fazla hava girince, motor fakir karışımla çalışıyor. Motora kontrol dışı fazladan hava girmesinin sebepleri; vakum kaçağı olarak gösteriliyor, yani gaz kebeleğinin dışında, maf debimetrenin ölçmediği bir yerlerden kaçak hava giriyor motora. Bu kaçak hava girişi, emme manifoldu contalarından, emme manifolduna bağlı tüm hortumlardan, vakum hortumundan fren servosuna giden vb. Kontrol edilmeli. Bunların dışında, kirlenmiş hava kütle ölçer maf-debimetreegr valfi arızası egr valfinin tam kapanmaması bu arızaya sebep olabilir. Son olarak, kirli enjektör, düşük yakıt basıncı, tıkanmış yakıt filtresi bu arızaya sebep olarak belirtiliyor. Merhaba benim arabam bmw e 91 d -dir. Araci calistirdigimda 10 dakika gitdikten sonra katalisör lambanin sari isigi yanmaya basliyor. Dun servise gitdim bana söyledilerki dizel partikul filtresini temizlemek gerekiyor ve temizlediler. Sorun ortadan kalkmadi. Simdi yine araci calistiriyorum 10 dakika gitdikten sonra sari lamba yaniyor. Yeniden servise gitdim. Bana söyledilerki katalisörun sicaklik sensöru var aorun onda. Kendimde bi arastirma yapmak istedim. Simdi bilmek istedigim aractaki sorun katalizörun icindeki sicaklik sensörundenmi kaynaklaniyor yoksa oksijen sensörundenmi? sizce hangi sensör bozuldugunda katalizatörun sari lambasi yanar? Eger sensör bozuksa araci calistirdigimda neden yanmiyorda 10 dakika sonra yaniyor? Merhaba, Katalitik konvertör - dizel partikül filtresinden çoğu araçta dizel partikül filtresi ve katalitik konvertör tek bir gövde-kutu içerisinde bulunuyor sonraki yani çıkışında bulunan egzoz gazı sıcaklık sensörü ve oksijen sensörü şu işleri yapıyor. Egzoz sıcaklık sensörü, partikül filtresinin düzgün çalışıp çalışmadığını, yolda giderken partikül filtresinin temizlenme sürecinin kontrol edilmesini gözlemliyor, şöyle ki, dizel partikül filtresi DPF yolda giderken temizlenirken içerisindeki kurumlar yanıyor, böylece DPF'den çıkan egzoz gazı sıcaklığı, DPF'ye giren egzoz gazı sıcaklığından daha fazla oluyor içerde yanma olduğu için. Sıcaklık farkının olması demek, DPF temizleme işlemi gerçekleşiyor demek, sıcaklık farkı yoksa DPF temiz dolu değil ve DPF'de yanma meydana gelmiyor demektir. Oksijen sensörü genelde iki tane bulunur, Escort Oksijen Sensörü Nerede konvertörden önce bulunan oksijen sensörü, hava-yakıt karışımının ayarlanması ve yanma veriminin ayarlanması için kullanılır. DPF-katalitik konvertörden sonraki oksijen sensörü ise, DPF-katalitik konvertörün düzgün çalışıp çalışmadığını denetlemek için kullanılır. Sorunuza gelirsek, DPF-katalitik konvertördeki egzoz gazı Sıcaklık sensörünün bozuk olması daha olası gibi geliyor çünkü daha etkin. Ya da tüm sensörler sağlamdır, DPF-katalitik konvertör düzgün çalışmıyordur, sensörlerse düzgün çalışmayan DPF-katalitik konvertörden kaynaklanan anormal sıcaklık veya emisyon gazı içerikleri sebebiyle hata verdiriyordur. DPF temiz - katalitik konvertör sağlamsa, sıcaklık sensörü bozuk olabilir. Yetkili servise araç bilgisayara diyagnostik cihazına bağlanıp, tüm sensör verileri dikkatlice incelenmeli, değerleri yorumlanmalı. Merhabalar peugeot 1. vitesten 2. vites gecisine denk gelecek sekilde 2~3 defa silkeleme yapiyor. Benzinde de lpg de de yapiyor silkeleme olayini Isindiktan sonra silkeleme olayi tamamen ortadan kalkiyor. arizalari sildikten sonra 30~40 km akabinde tekrar sensor arizasi veriyor.
Bunun sonucu motora ölçülmemiş hava girmesi. Çok yaktırır mı? sorun ise bu noktadan sonra başlıyor araç lpg de ilk başlarda sıkıntısız çalışıyor çekiş gidiş gayet normal ama bir müddet sonra benzinde teklemeler çekmemeler ilk çalıştımada zorlanmalar hatta çalıştıramamalar. Merhaba, "Kompresyon değerlerini ölçütürdüm sırasını hatırlamıyorum lakin 8 8 5 ve 3 değerleri. Daha fazlasını yükle Ancak bende mevcut olan kücük OBD2 fis seklinde hata okuyucu var ve en son tamircinin kendi hata okuyucusu diye bir hata oldugunu söyledi yani hortumlarda bir hata veya yirtik var dedi ama bendeki OBD2 ise P hatasi veriyor.
Recommended Posts
Kaç tanedir? Egzoz manifoldunun çıkışında katalitik Oksijen Sensörü Sökme Sanıldığı Kadar Kolay Değildir. Oksijen Sensörü Temizliği İşe Yarar mı Öğrenmek isteyenler Oksijen Sensörü sökülmüyor Oksijen Sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır, Lambda Sensörü Arıza Belirtileri Nelerdir konulu videomuzu izlediğinizde oksijen sensörünün nerede Oksijen sensörü tamiri için servise gitmek gerekir. Bu Oksijen (Lambda) Sensörü Nerede Bulunur? Özellikle motora etki eden parçaların değişimi, alanında yetkili kişilerce yapılmalıdır. Oksijen (Lambda) Sensörü egzoz manifoldunun çıkışında bulunur.Adsız 22 Ocak silkeleme olayini sensorler yapabilir mi yada farkli bir sorunmudur rica etsem yardimci olabilirmisiniz? Oksijen sensörü sinüs dalgaları 0. evet sensor devre disiysa veya bozuksa yakit sarfiyati artar. cevaplarsanız faydalı olur. Adsız 25 Ocak Buji ve Bobinler sıkıntılı değil yeniler. Kontrollerinizi iyi bir serviste yaptırınız. buna bakınız. ayarları düzgün yapıldı mı rektefiyeden sonra? yi geçmedi. Oksijen sensorüne bir role takılalarak sorunun çözülebileceğini falan söylüyorlar. Yol gösterirseniz sevinirim. Tekrar cok cok tesekkür ediyor hayirli isler diliyorum. Motorun emme manifolduna bağlı tüm hortumların sağlamlığı kontrol edilmeli vakum kaçağı olmamalı. üçüncü ve kesin çözümü anlatıyorum. gitmeniz, diyagnostik bilgisayar yazılımı full lisanslı olan bir yerde aracı bilgisayara bağlatmanız ve arıza hafızasına - arıza kodlarına baktırmanız iyi olabilir. volkswagen'in orjinal diyagnostik yazılımıyla arıza teşhisi yaptırınız. Takipçiler 0. merhabalar P ISITILMIS 02 SENSORU DEVRE ARIZASI BANK 1, SENSOR 1 arızası veriyor 2 kere o2 sensörünü değiştirdim yinede aynı arızayı veriyor ne yapmam gerekiyor neden olabilir acaba. vitesten 2. Adsız 27 Ocak Bu problemler giderilmedikçe motor arıza lambası sönmeyecek — tekrar yanacaktır, oksijen sensörü değiştirilse bile tekrar arıza lambası yanacaktır. lpg servisinde bilgisayarla kontrollerini yaptırınız. Gaz yemiyor. Her seferinde müsait bir yerde durup kutupbaşını sök-tak yaparak hem arıza ışığı sönüyor hemde kilometre 80 in üstüne çıkıyor.
